Q:馬自達將其柴油發動機與輕度混合動力車相結合嗎

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A:我們必須平衡可能的二氧化碳排放對我們的銷售目標的影響。但我們還必須考慮經銷商網絡的可持續性。

A:即使我們停止生產RX-8,但我們仍繼續致力於轉子發動機的開發。它的第一個應用是作為電動汽車的範圍擴展器,在馬自達內部,我們都夢想有一天能看到一輛由轉子發動機驅動的車輛。但考慮到我們必須做的事情,我們不得不把它放在次要位置,我們沒有時間規劃周全。

Q:儘管大型轎車部門萎縮,馬自達仍會繼續生產馬自達6嗎?

丸本明:“我們必須平衡可能的二氧化碳排放對我們的銷售目標的影響。”

A:當然,關稅是我們業務的重要因素,所以我希望中美之間的貿易戰能夠儘快得到解決。

Q:馬自達將其柴油發動機與輕度混合動力車相結合嗎?

Q:馬自達擁有汽車製造商中地理位置最平衡的銷售基地之一。你是否擔心當前貿易緊張局勢的影響?

Q:如果經濟放緩繼續,馬自達能否將汽車從中國轉移到其他市場?

A:我們的全球SUV組合目前約為60%,如果歐洲需要更多,我們已準備好生產它們。更具體地說,我們應該具有生產靈活性以應對各種需求組合。憑藉我們的新一代產品(馬自達3和CX-30),我們確保所有工廠都能夠生產傳統轎車和跨界車/SUV,並且能夠應對汽車和SUV之間需求組合的波動。

Q:在2018財年,馬自達SUV占歐洲銷量的46%。這個比例現在超過50%嗎?會進一步增長嗎?

A:目前我們的中國產品僅在中國銷售。

Q:您對2019年中國的預測是什麼?

A:我們不與豐田開發任何發動機。馬自達是一家小公司,因此我們必須專註於我們的獨特性,我相信我們的發動機非常獨特。如果我們與其他公司分享我們的發動機,那將削弱我們的獨特性。因此,我們沒有計劃這樣做。我們正與豐田共同開發新的EV架構,但我們將在2020年首次在馬自達架構上推出自己的EV。

Q:柴油車銷售下降對二氧化碳平衡產生負面影響。您對歐洲柴油車的未來有何看法?柴油車滲透水平會穩定嗎?

A:我們的排放量高於130克/公里有兩個原因。首先,我們最暢銷的車型是CX-5中型SUV。其次,我們的小型車型,馬自達2和馬自達3的柴油混合比例一直在下降。這就是為什麼我們與五年前計劃的相去甚遠。

A:由於Skyactiv-X是汽油和柴油發動機之間的混合動力,我們可以利用這項技術開發新一代柴油發動機。

Q:與此同時,你是不是完全放棄了柴油車開發?

A:小型和緊湊型車輛的柴油份額將下降更多,而我相信CX-5等SUV將會穩定下來。看看三大德國汽車製造商。他們正在引進電動汽車,但同時致力於新柴油發動機的開發。我們相信SUV和大型轎車,最高效的動力總成將是柴油加上電動機。

馬自達正在與豐田合作開發電氣化技術,但丸本明稱“獨特”發動機仍將是其品牌標識的一部分。他與Automotive News Europe記者Andrea Malan 討論了馬自達面臨的挑戰。

Q:如果你明年看到馬自達無法達到二氧化碳目標,你會支付罰款,還是會減少高排放車輛的銷售?

Q:馬自達在歐洲面臨的主要挑戰之一是實現更嚴格的二氧化碳排放目標。JATO Dynamics估計,馬自達2018年的二氧化碳排放量為135.2克/公里,到2021年,車隊總需要達到95克/公里。為什麼馬自達離目標這麼遠?

Q:Skyactiv-X發動機對馬自達的銷售有何影響?

Q:馬茲達能否在2020年和2021年達到目標?它會怎麼做?

Q:馬自達與豐田合作能否幫助您達到更嚴格的2025和2030二氧化碳目標?這種合作的第一批結果何時會上市?

A:這不是一個全新的架構,這將是Skyactiv-X的演變。

Q:我們什麼時候能用上Skyactiv-X發動機?

A:我認為2019年的銷售額將低於2018年。然而,儘管自2018年以來需求放緩,但我們並沒有改變我們的戰略。事實上,我們是中國在激勵上花費較少的品牌之一。我們將堅持這一政策,並儘量減少經銷商庫存。

A:歐洲的這一細分市場正在萎縮,但我們並不只為歐洲生產汽車。在中國和美國,對這種汽車的需求仍然存在一定程度的需求

A:首先,我們今年推出的Skyactiv-X發動機排放的二氧化碳排放量不到100克/公里。Skyactiv-X使用了一種稱為火花控制壓縮點火的技術,它結合了柴油和汽油發動機的最佳特性。其次,第一款馬自達電動汽車將於明年上市。最後,我們將在2021年或2022年推出插電式混合動力車型。所以我們最終會達到目標,儘管我們在2020年會遇到一些困難。

A:在我們對2030年的技術願景中,所有車輛都將採用某種形式的電氣化,這也適用於柴油發動機。

A:客戶將決定。我們具有製造靈活性,可以在同一生產線上生產所有不同類型的發動機。Skyactiv-X發動機有許多優點,但我們不想低價出售它。下一個10年,我們的許多發動機將被Skyactiv-X和新一代動力系統取代。

Q:轉子發動機將來會發揮什麼作用?

近日,外媒報道,馬自達首席執行官丸本明(Akira Marumoto)領導的電氣化推動有助於馬自達減少二氧化碳排放量從而避免在歐洲支付高額罰款,最近馬自達宣佈與豐田達成的排放協議也將對比有所幫助。

Q:那麼你是否已經在開發下一代發動機?