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带来TX-进一步强化了星途TX系列产品的竞争力

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【高晓松闹笑话】

截至目前,星途約有100家4S店,今年年底將增加至140家左右,到明年6月份將有200家,預計到明年年底可以達到250-300家之間。隨著渠道的日益完善,EXEED星途的目標用戶會有更好的購車體驗和售後服務。針對渠道尚未覆蓋的地區,EXEED星途會選擇一些代交車的網點(已有超過70家),這些網點也會提供試駕車服務。

在這一時期,除了產品上的精進,渠道服務的打造上也許不斷進行打磨。存量市場的今天,產品的同質化已經讓消費者在購車選擇上存在諸多不確定因素,這也讓各大車企在終端服務上下足了功夫,從而讓消費者一定程度上感受到品牌價值,讓其購車不再猶豫。當然,對於星途這樣的高端品牌,增購與換購用戶的比例是很大的,這樣為其終端的營銷工作帶來更大挑戰。

近兩年,中國汽車品牌呈現出集體向上的勢頭,星途就是奇瑞高端化之路所進行的勇敢嘗試。從今年4月份的上海車展,到11月份的廣州車展,星途已經在市場中錘煉了半年時間。TX/TXL、LX等車型的推出,讓消費者看到了星途在設計、造型以及動力總成等方面的實力。奇瑞在技術上的投入相信很多人都有所耳聞,而星途在各方面絕對稱得上奇瑞最頂尖的水準。

此次TX系列的全新版型將科技配置再次提升,入門款車型就標配諸多例如標清360、感應電動尾門、雙10.25高清顯示屏、前排座椅加熱等豪華配置,進一步強化了星途TX系列產品的競爭力。

結語:楊寧說:“如果一個企業做好了準備,危機中也有機會。”推向市場剛剛半年的奇瑞星途,用產品與服務詮釋了中國品牌高端化所做出的長足努力。“入門即豪華”的產品實力,加上“稱心如意”的服務體驗,使得星途成為中國品牌對抗合資陣營又一股有生力量。

此次推出的TX系列的星享版車型,成為了15萬價格區間領先的四驅車型。新車配備的博格華納智能適時四驅系統,能夠根據路況和駕駛員意圖,實時切換兩驅和四驅模式,切換速度僅需0.07秒,遠超同級。更可實現0-100%前後軸扭矩分配,在60毫秒內快速響應動力傳遞,輕鬆應對任何路況。

渠道佈局上,星途採用更註重用戶體驗的展廳智能化,與產品融為一體互相匹配。EXEED星途提供的出行服務可謂是行業創領,給消費者的感覺就是一個詞“尊貴”。例如:首批星途TXL/TX車主,將獲得全年無限次使用高鐵貴賓廳和機場貴賓廳;全年無限次道路救援;全年12天機場P+R停車、12次代駕服務、和12次洗車服務。

新車搭載奇瑞第三代1.6TGDI發動機,功率、扭矩全面領先同級,媲美寶馬2.0T,傳動系統匹配格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱。值得一提的是,星途與德國本特勒聯合調校的底盤系統,兼顧舒適性與操控性,可為消費者帶來很好的駕控樂趣。

1、厚積而薄發尹同躍董事長一直用一個例子來形容星途與奇瑞的關係,他說如果將奇瑞比作大眾,那麼把星途就能比作奧迪。老實說,對於這樣一個高端品牌,沒有一定的歷史或技術沉澱很難得到消費者的認可,但在奇瑞22年的積累下,以及與捷豹路虎等多年的合作基礎上,星途在技術上的實力是毋庸置疑的。另一方面,奇瑞入局的當下,正值中國經濟以及汽車工業從高速度向高質量轉型的關鍵時期,星途如果能在這段時間撐下來,相信在未來也會取得不俗的成績。

2、詮釋“入門即豪華”在今年的廣州車展上,星途帶來TX/TXL的三款全新版型,定價13.59萬-14.79萬元,旨在打造“入門即豪華”的產品理念。不管在品質、超控以及智能配置上都有著強悍的競爭實力,體現出奇瑞在高端化市場所投入的巨大研發成本。楊寧表示:“依托母品牌22年正向研發積累,EXEED星途對於技術的追求從未止步。”

TX系列是最早搭載Lion雄獅智雲系統的車型,帶來了深度人臉識別、人工智能語音、AR增強實景導航,以及智能家居物聯等眾多前瞻科技。同時,TX系列還擁有眾多ADAS駕駛輔助裝備,包括全景攝像頭,自動泊車,後方交通提示燈眾多功能,真正提高了駕駛的便捷性,降低了駕駛員的行車疲勞,整體提升了駕車的安全性。

相比於長城WEY以及吉利領克,星途的“入局”時間略晚一些,但後發實力不可小覷,來得早不如來得巧。面對當下市場下行的轉型時期以及打造高端品牌所面臨的層層阻力,星途表現的很淡定。可能就像EXEED星途事業部品牌總監楊寧所說:“對星途而言,未來有一定挑戰,但我們看到更多的卻是機會。”